Top 10 des plus gros navires jamais construits dans l’histoire

Quel navire est le plus grand navire du monde ? Le tout premier nom qui nous vient à l’esprit est le Titanic. Sans aucun doute , le Titanic était l’un des navires les plus célèbres qui a rencontré des ennuis assez mémorables lors de son premier voyage. Il existe de nombreux autres navires géants dont la plupart d’entre nous ne sont pas conscients. Ici, nous avons apporté une liste des 10 plus gros navires jamais construits dans l’histoire. Certains d’entre eux sont mis au rebut et certains sont en service actif.

Les plus grands navires du monde sont répertoriés en fonction de leur longueur hors tout, de leur tonnage de port en lourd et de leur tonnage brut. La liste comprend les détenteurs actuels du record, soit en tant que navires individuels, soit en tant que classes de navires, de chaque type de navire majeur ainsi que certains anciens détenteurs du record et des navires plus grands qui ont été démolis.

10. Superpétrolier de classe TI

Le superpétrolier de classe TI Oceania est l’un des navires les plus attrayants jamais construits avec une capacité massive de transfert de pétrole brut. Ce sont les quatre plus grands superpétroliers à double coque au monde. Ce sont également les plus grands navires du monde actuellement. Les porte-conteneurs de la classe Maersk Triple E sont plus longs, mais la classe TI reste la plus importante en termes de tonnage de port en lourd et de tonnage brut.

Le tonnage de port en lourd de TI Oceania est d’environ 440 000 tonnes avec une capacité de vitesse comprise entre 16 et 18 nœuds. TI Oceania est un chef-d’œuvre doté de la technologie nécessaire pour franchir tous les obstacles qui pourraient survenir au cours des voyages. La longueur de TI Oceania est de 380 m (1 247 pieds).

9. Berge Empereur

Le Berge Emperor était un grand pétrolier construit en 1975 au Japon par Mitsui et était l’un des plus grands pétroliers de tous les temps. Il a été lancé le 30 août 1975. Le navire pesait 211 360 tonnes et avait une longueur de 381,82 mètres. Le navire appartenait à Bergesen dy & Co. mais en 1985, il a été vendu à Maastow BV. et le nom du navire a été changé en “Empereur”. Ce navire a été démoli à Kaohsiung le 30 mars 1986.

8. CMA CGM Alexander von Humboldt

Nommé d’après Alexander von Humboldt, CMA CGM Alexander von Humboldt est un porte-conteneurs de classe Explorer construit pour CMA CGM. C’était le plus grand porte-conteneurs du monde jusqu’à la livraison du Maersk Triple E Class. La longueur du gros navire massif est de 396 m (1 299 pi). Le tonnage de port en lourd du CMA CGM Alexander von Humboldt est de près de 187 624 tonnes.

7. Emma Maersk

Dans la liste des 10 plus grands navires du monde, Emma Maerski est actuellement le deuxième plus grand navire encore en service. Il s’agit du premier porte-conteneurs de la classe E de huit appartenant au groupe AP Moller-Maersk. Lors de son lancement en 2006, Emma Maersk était le plus grand porte-conteneurs jamais construit. En 2010, elle et ses sept navires jumeaux sont parmi les plus longs porte-conteneurs construits. C’est un porte-conteneurs qui transporte différentes marchandises d’un pays à l’autre. Il est capable de transporter environ 11 000 équivalents vingt pieds (TEU) ou 14 770 TEU selon la définition. La longueur du gros navire massif est de 397,71 m (1 305 pi).

6. Maersk Mc-Kinney Moller

Maersk Mc-Kinney Moller est le navire de tête de la classe de porte-conteneurs Triple E de Maersk. Il a la plus grande capacité de chargement en EVP de tous les navires jamais construits et est le plus long navire en service dans le monde en 2013. Il a été construit pour Maersk par Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) de Corée du Sud et est entré en service en juillet 2013. .

Avec ses navires jumeaux, Maersk Mc-Kinney Moller est le porte-conteneurs opérationnel le plus grand et le plus efficace au monde en 2013, totalisant 399 mètres (1309 pieds) de longueur et avec une capacité de chargement de 18270 conteneurs EVP. Elle a une vitesse maximale de 23 nœuds.

5. Esso Atlantique

Esso Atlantic est l’un des noms les plus populaires de l’histoire des grands navires. Cet énorme navire de 406,57 m (1 333,9 pieds) de long a une incroyable capacité de port en lourd de 516 891 tonnes. Esso Atlantic a servi le monde avec son niveau de service constant pendant 35 années consécutives. Inutile de dire que c’était le meilleur navire de son temps. Esso Atlantic était essentiellement un pétrolier et a été éliminé comme ferraille en 2002 au Pakistan.

4. Batillus

Batillus était un superpétrolier, construit en 1976 par les Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire pour la branche française de Shell Oil. Le premier navire de superpétroliers homonymes de la classe Batillus. Batillus, avec ses navires jumeaux Bellamya, Pierre Guillaumat et Prairial, était l’un des plus grands navires du monde, dépassé en taille uniquement par Seawise Giant construit en 1976, et agrandi en 1981, bien que les quatre navires de la classe Batillus aient eu un tonnage brut plus important.

Avec une capacité de port en lourd de près de 554 000 tonnes et une vitesse de 16 à 17 nœuds et une longueur de 414,22 m (1 359 pieds), le Batillus était le 4e plus gros navire. Elle a effectué son dernier voyage le 28 décembre 1985, de Vestnes à Kaoshiung (Taiwan).

3. Pierre Guillaumat

C’était le troisième plus grand navire jamais construit dans l’histoire du monde. Nommé d’après l’homme politique français et fondateur de l’industrie pétrolière Elf Aquitaine, Pierre Guillaumat était un superpétrolier, construit en 1977 par les Chantiers de l’Atlantique à Saint-Nazaire pour la Compagnie Nationale de Navigation.

Il a servi le monde pendant seulement 6 ans avant d’être éliminé comme ferraille en raison de l’énorme non-rentabilité et de la baisse des demandes. En raison de ses proportions gigantesques, la convivialité du Pierre Guillaumat était très limitée. Elle ne pouvait passer ni par le canal de Panama ni par le canal de Suez. Du fait de son tirant d’eau, il pouvait entrer dans un nombre minimal de ports dans le monde, et était donc amarré sur des plates-formes offshore, et des terminaux pétroliers comme Antifer et après déchargement pour réduire son tirant d’eau, à Europoort. Le tonnage de port en lourd de Pierre Guillaumat était de près de 555 000 tonnes avec près de 16 nœuds de vitesse. La longueur de Pierre Guillaumat était de près de 414,22 m (1 360 pieds).

2. Géant de la mer

Mont, anciennement connu sous le nom d’Oppama, Knock Nevis, Jahre Viking, Happy Giant et Seawise Giant, était un superpétrolier ULCC. Mont est devenu le navire le plus long et le plus grand en tonnage de port en lourd après allongement. Seawise Giant était aussi appelée la reine des océans et des rivières. Il a été construit en 1979 par Sumitomo Heavy Industries, Ltd. dans leur chantier naval au Japon. Pendant la guerre Iran-Irak, il a été endommagé par une attaque de l’armée de l’air. Il a coulé et a été considéré comme complètement perdu. Cependant, l’épave a été récupérée et réparée. Après les réparations, elle était de retour en service en tant que Happy Giant.

Le navire a été vendu à des démolisseurs de navires indiens et renommé Mont pour son dernier voyage en décembre 2009. Après cela, il a été intentionnellement échoué en Inde pour démolition. En plus du titre de plus grand navire du monde à cette époque, il détient également le titre de plus grand navire de type pétrolier jamais construit.

1. Prélude FLNG

Prelude est le plus grand navire du monde jamais construit jusqu’à présent. Une coque plus longue que l’Empire State Building n’est haute, a été lancée en Corée du Sud en décembre 2013. Mesurant 488 m (1 601 pieds) de long et 74 m (243 pieds) de large, la coque appartient au gaz naturel liquéfié flottant Prelude de Shell (FLNG) installation, qui est la plus grande installation flottante jamais construite. Plus de 260 000 tonnes d’acier sont utilisées pour sa construction. En fonctionnement, il pèserait plus de 600 000 tonnes ; plus de cinq fois le poids du plus gros porte-avions.