Top 10 des navires pirates les plus célèbres de tous les temps

Quel était le navire pirate le plus puissant et le plus célèbre de tous les temps ? Les pirates de la mer ont fait connaître leur présence dans le secteur maritime presque dès le début de l’existence de l’industrie. Malgré leur longue connexion avec les mers, l’histoire précise de la majorité des pirates reste un mystère pour le reste du monde. Le monde a connu une période de l’histoire où la piraterie s’est tellement contrôlée que de nombreux navires de commerce, qui transportaient de grandes quantités de richesses et de produits précieux, ont été pillés par les pirates les plus habiles que le monde ait jamais connu.

En plus de leurs navires légendaires, qu’ils ont habilement équipés non seulement pour résister aux vagues déchaînées de certains océans les plus perfides du monde, mais aussi pour conquérir leurs adversaires navals à travers les canons de leurs puissants canons, ils possédaient un certain nombre d’autres atouts redoutables. Ces navires étaient si redoutés que leurs adversaires se rendaient souvent. Comme vous pouvez le deviner, nous allons aujourd’hui parler de certains navires pirates les plus épouvantables qui n’ont jamais existé dans l’histoire de l’humanité.

Les 10 navires pirates les plus célèbres de l’histoire :

10. CSS Alabama

Même s’il s’agissait de manière avérée d’un navire de guerre, le raider confédéré le plus dévastateur de l’histoire mérite d’être inclus dans cette liste. Le sloop de guerre à vis Alabama, construit par John Laird Sons and Company de Liverpool, en Angleterre, a été une réalisation importante pour les États confédérés d’Amérique en 1862.

Après avoir été renommé, le navire, qui s’appelait à l’origine Enrica, a été converti en croiseur et mis en service sous le nom de CSS Alabama le 24 août 1862. Sous le commandement du capitaine Raphael Semmes, l’Alabama a passé les deux mois suivants à capturer et à détruire des navires dans le Nord. Atlantique et interceptant les expéditions de céréales des États-Unis à destination de l’Europe.

Lisez aussi : Top 10 des pirates les plus célèbres de l’histoire.

L’Alabama a été créé avec la vitesse et la tromperie à l’esprit. Le navire mesurait 220 pieds de long et 32 ​​​​pieds de large, et avait une capacité de 350 tonnes de charbon. Lorsque Semmes prenait possession d’un autre navire, il laissait tomber son drapeau de camouflage et hissait un drapeau confédéré pour signaler sa victoire sur l’ennemi.

À son plus dévastateur, l’Alabama détruisait en moyenne un navire de l’Union tous les trois jours lorsqu’il était le plus destructeur. L’Alabama a été détruit par le croiseur de l’Union Kearsarge au large des côtes normandes le 19 juin 1864.

9. Soleil levant

Rising Sun était un bateau pirate avec 35 canons qui embarquaient un équipage de 135 hommes qui étaient sous la direction du capitaine Christopher Moody. Black Bart avait commandé l’équipage précédent de Moody jusqu’à ce que Moody décide de former le sien. Un brigantin avec huit canons, sous le commandement du capitaine Frowd et un sloop avec le même nombre d’armes à feu, accompagnèrent le Rising Sun lors de son voyage en 1718.

Lors d’une inspection de la flotte de Moody’s à la recherche de signes d’agression et de piraterie, le gouverneur jamaïcain Archibald Hamilton est reparti convaincu que les navires infâmes étaient utilisés pour régner sur les eaux entre les îles de St. Christophers et Santa Croix, où ils ont brûlé et détruit les navires qui ont réussi à piller.

En conséquence, Hamilton a été contraint de rechercher des navires de guerre plus puissants d’Angleterre, y compris un cuirassé de 40 canons, dans le but de défendre la région contre l’horreur du capitaine Moody et du soleil levant.

8. Vengeance

Le major Stede Bonnet était un pirate dans les circonstances les plus improbables. Si vous jouez à trop de jeux, comme moi, vous vous réussirez avec lui. Dans Assassins Creed: Black Flag, vous vous souviendrez peut-être de lui comme du type potelé que vous rencontrerez sur une plage au début du jeu et qui vous aidera réellement à atteindre Cuba.

Il était un propriétaire de plantation aisé de la Barbade avec une femme et des enfants quand, à l’âge d’environ 30 ans, il a pris la décision de rejoindre l’équipage de pirates. Il est peut-être le premier pirate de l’histoire à avoir acheté son propre navire : En 1717, il achète un sloop de dix canons qu’il baptise le Revenge et l’équipe de son propre équipage.

Le pirate, qui avait annoncé aux autorités qu’il allait obtenir une licence de corsaire, s’est transformé en pirate dès sa sortie du port. Après avoir été vaincu au combat, le Revenge a été récompensé par Barbe Noire, qui l’a utilisé comme base de fortune pendant que Bonnet “se reposait”. Bonnet a été attrapé et tué le 10 décembre 1718, après avoir été trahi par Barbe Noire dans un combat.

Lisez aussi : Top 10 des femmes pirates notoires de l’histoire.

7. La fantaisie

En tant que l’un des navires les plus redoutables de l’âge d’or de la piraterie, ce navire de guerre était connu pour sa vitesse et sa tromperie. Si vous avez déjà vu le film Pirates des Caraïbes, vous le reconnaissez comme l’équivalent réel du Black Pearl. Il embarqua un équipage de 140 hommes commandé par Henry Avery, un corsaire prospère qui avait déjà navigué avec le navire. Avery et son équipage, d’autre part, ont prévu une révolte en mai 1694, et ils sont devenus des pirates.

Dans l’océan Indien, ils ont renommé le navire Fancy et l’ont utilisé pour piller les navires de commerce qui traversaient la région. Lorsque le Ganj-i-Sawai, un navire au trésor de 40 canons appartenant au Grand Mogul de l’Inde, fut submergé avec succès en juillet 1695, ce fut l’un de leurs triomphes les plus gratifiants à ce jour.

Au bout d’un moment, il s’est avéré être l’un des plus précieux jamais amassés par un pirate. Un incident étrange s’est produit un jour où The Fancy et son équipage ont été perdus en mer.

6. Livraison

Lors du voyage en Afrique en 1721, George Lowther servit comme second à bord du Gambia Castle (Delivery), un homme de guerre anglais de taille moyenne. Le Gambia Castle livrait une garnison à un bastion de la côte africaine lorsque l’incident s’est produit. Lorsque les troupes sont arrivées, elles ont découvert que leurs logements et leurs vivres étaient déplorablement insuffisants.

Lowther était tombé en disgrâce auprès du capitaine et a réussi à persuader les troupes mécontentes de se joindre à lui dans une mutinerie contre lui. Ils prennent le contrôle du Gambia Castle et le rebaptisent Delivery avant de partir en haute mer pour participer à la piraterie. Au cours de sa carrière de pirate relativement longue, Lowther a vendu le Delivery pour un navire plus navigable, ce qui a finalement conduit à sa mort. Lowther est mort après s’être échoué sur une île désolée lorsque son navire a disparu.

5. Pourquoi

Le Whydah a été initialement intégré comme un navire négrier et a quitté Londres en 1715 pour capturer des esclaves africains. En l’honneur d’une ville portuaire d’Afrique de l’Ouest nommée Ouidah, aujourd’hui connue sous le nom de Bénin, le pays a reçu son nom.

Ce navire de 300 tonnes, sous la direction de Lawrence Prince, a joué un rôle important dans le “commerce triangulaire”, le trafic d’esclaves qui a eu lieu entre l’Afrique et l’Europe. Il a pu atteindre des vitesses allant jusqu’à 13 nœuds en raison de sa vitesse incroyable.

Lorsque le Whydah a coulé dans une tempête au large de Cape Cod le 26 avril 1717, on a opposé qu’il transportait la richesse de plus de 50 navires. Barry Clifford, un chasseur de trésors professionnel, a trouvé le navire en 1984 et a depuis collecté plus de 100 000 objets provenant de l’épave du navire.

Lors de son deuxième voyage, le Whydah a été choisi par des pirates commandés par « Black Sam » Bellamy alors qu’il traversait le Passage du Vent entre Cuba et Hispaniola. Les pirates ont saisi le navire comme leur vaisseau amiral et ont pensé l’équipage. Alors qu’ils naviguaient vers le nord le long de la côte est des colonies américaines, Bellamy et son équipage rencontrèrent un Nor’easter, les forçants à faire demi-tour. Lorsque le bateau a heurté un banc de sable, il s’est brisé et a fini par couler. Seules deux personnes ont survécu parmi l’équipage initial du navire de 146 personnes.

4. Fortune Royale

Bartholomew “Black Bart” Roberts était un pirate légendaire qui a demandé et pillé des centaines de navires au cours d’une carrière de trois ans. Au cours de cette période, il a voyagé à travers un certain nombre de produits phares, qui ont tous reçu le surnom de Royal Fortune par lui. Le plus gros Royal Fortune était un monstre de 40 canons piloté par 157 hommes, et il était capable d’affronter n’importe quel navire de la Royal Navy de l’époque.

En février 1722, Roberts était à bord du Royal Fortune lorsqu’il fut tué au combat contre le Swallow, qu’il commandait.

3. Cuisine d’aventure

En 1696, le capitaine William Kidd était une étoile montante dans le monde de l’exploration maritime. Il avait remporté un gros prix français alors qu’il naviguait comme chasseur de primes en 1689, et il épousa par la suite une riche héritière issue d’une famille noble. En 1696, il réussit à persuader un groupe d’amis riches de financer un voyage corsaire.

Après avoir équipé l’Adventure Galley, un mastodonte de 34 canons, il part en mission pour traquer les navires de guerre et les pirates français dans les Caraïbes. L’Adventure Galley était équipée de 34 canons et de 23 rames pour déplacer le navire par vent calme afin d’aider l’expédition.

Mais il s’avère que la chasse aux pirates n’était pas une tâche simple. Après avoir échoué à rendre le butin, Kidd a promis de rembourser l’argent investi, et lorsque la traque des pirates s’est avérée trop difficile, il a eu recours à l’assaut d’autres navires alliés pour rattraper le temps perdu.

Une coque pourrie s’était formée sur Kidd’s Adventure Galley, qu’il a abandonné au large de Madagascar en 1698. Malgré tous ses efforts, Livingston à New York a refusé de lui accorder une grâce, et il a été envoyé à Londres, où il a été emprisonné et obtenu pendu pour piraterie en 1701.

2. La vengeance de la reine Anne

C’est mon préféré sur la liste. Edward Teach, bien connu sous son nom de pirate Barbe Noire, était l’un des pirates les plus redoutés de l’histoire. En novembre 1717, il saisit le navire français La Concorde, qui avait été utilisé pour transporter des esclaves à travers l’Atlantique.

Il rééquipa le Concorde de 40 canons et le rebaptisa Queen Anne’s Revenge du nom de la reine d’Angleterre. Barbe Noire contrôlait les Caraïbes et la côte est de l’Amérique du Nord depuis son navire, qu’il armait de 40 canons.

Le Queen Anne’s Revenge s’est échoué et a été contraint d’abandonner le navire en 1718. En 1996, des plongeurs ont découvert un navire coulé au large des côtes de la Caroline du Nord qu’ils croient être le Queen Anne’s Revenge.

1. The Flying Dutchman (les navires pirates les plus célèbres de l’histoire)

Le Flying Dutchman est l’un des navires pirates légendaires. Dans la mythologie nautique européenne, le Flying Dutchman est un navire fantôme destiné à naviguer pour toujours ; Lorsqu’il apparaît aux marins, il est censé annoncer l’arrivée imminente de la catastrophe. C’est un vaisseau maudit, ou vous pourriez l’appeler le vaisseau fantôme.

Comme le raconte la version la plus populaire, le capitaine Vanderdecken risque sa vie en promettant de développer le cap de Bonne-Espérance lors d’une tempête et est ainsi condamné à naviguer autour du cap pour le reste de sa vie ; C’est cette version qui a inspiré l’opéra Der fliegende Hollander (1843) de Richard Wagner, qui se déroule dans le même monde que le protagoniste de l’histoire.

Une autre histoire raconte l’histoire du capitaine Falkenberg, qui passe toute sa vie à naviguer sur la mer du Nord, combattant le diable pour son âme via un jeu de dés. De même, le thème du jeu de désapparaît dans Rime of the Ancient Mariner (1798) de l’auteur anglais Samuel Taylor Coleridge, dans lequel le marin voit un navire fantôme sur lequel Mort et Vie dans la Mort jouent aux dés pour le reconquérir .

Depuis plus de deux siècles, le Flying Dutchman est mentionné dans de nombreuses publications. Selon les récits d’observations, c’était un navire fantôme à voiles pleines qui a été vu, tandis que d’autres ont affirmé l’avoir vu naviguant dans le brouillard ou l’eau agitée.

Cependant, beaucoup d’autres ont indiqué avoir vu le navire fantôme faire des progrès significatifs dans des eaux calmes, ce qui est incompatible avec les récits d’observations. Depuis la création du mythe dans les années 1600, de nombreuses observations du navire fantôme ont été enregistrées autour du cap de Bonne-Espérance et des environs.

Toutes ces observations se sont produites par des temps très violents lorsque des coups de vent claquaient contre les rives de l’île. Selon les récits qui ont été écrits, le vaisseau fantôme semble être pris au piège dans une tempête et sur le point de s’écraser avec des rochers avant de disparaître dans l’obscurité. En fin de compte, nous pouvons appeler cela juste un mythe. Cependant, c’est le bateau pirate le plus puissant et le plus redouté de tous les temps.